エンジンエンブレムでKawasakiバリオス2をドレスアップ
水冷四気筒のエンジンをもっと見栄え良くするならコレ！
エンジンをカッコよくドレスアップ
バイクのエンジンって芸術品だと思うんです。私の愛機『Kawasakiバリオス2』は250㏄の水冷四気筒です。四気筒ってことはシリンダーが４つあるんです。また水冷なので水冷のパイプが出ていてこれまたメカメカしくて素晴らしい。
４つで250㏄ってことは、１つあたりが、単純計算で62.5㏄ですよ。こんな贅沢なことありませんよね。※素人意見
このエンジンの特性をあらわすエンブレムをエンジンに付けたいと思ってエンジンについて調べてみました。
Kawasakiバリオス2のエンジン詳細
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 最高出力（PS） | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 14000 |
エンジンの詳細をみて１つ気になる表記を見つけました。『DOHC』ってなんだ？メーカは違いますが、ヤマハ社のホームページで説明文を見つけました。
ダブルオーバーヘッドカムシャフトという方式でバルブを開け閉めするエンジン形式のこと。OHC(SOHCとも呼ぶ)では一本だったカムシャフトが2本あるので”ダブル”。また一般的に、OHCではカムシャフトがロッカーアームというシーソーのようなパーツを押すことによってバルブを遠隔操作していたが、多くのDOHCは直接バルブを押すため高回転向きで、その分だけパワーを出すことが可能といわれている。OHCエンジンをハイパワー化(高回転化)するために考案された機構で、現在、高性能とうたわれるモデルのほとんどはDOHCが採用されている。
引用：ヤマハ公式サイトより
『DOHC』は高性能エンジンの証明！そして、この『DOHC』のエンジンエンブレムを発見したので購入しました。それがコチラです。※めちゃくちゃブレていますが。
エンジンエンブレムを取り付ける
取付はめちゃくちゃカンタン
エンジンエンブレムは薄い金属の板です。そして裏には信頼の３Mの両面テープがついています。
要は両面テープで貼り付けるだけなので、工具も必要ありません。
地面に対して水平に貼り付ける
両面テープはかなり強力なので、失敗しないように慎重に貼り付ける必要があります。
中心かつ水平に貼り付けるために慎重に位置を決めます。水平器があると良いかしれません。
エンジンエンブレム取付完了
エンジンを引いて見てみますが、存在感がめちゃくちゃありますよね。
正直、貼り付けるだけでここまでイメージが変わるのは驚きです。
さいごに
工具を利用することなく、手軽にバリオス2のエンジンをドレスアップすることができました。しかも『DOHC』という高性能を証明するエンブレムです。いくらデザインがカッコよくてもエンジンの性能と全く関係のない内容のエンブレムだと個人的に嫌だったので、今回のこのエンブレムは気に入っています。
